شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، Airbus نىڭ نۇرغۇن ئامبار زاپىسى بار. باشقىچە ئېيتقاندا ، روسىيە ئاكتىپلىق بىلەن ئېمبارگو يۈرگۈزگەن تەقدىردىمۇ ، ئۇ بىر مەزگىل Airbus ئايروپىلانىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. بولۇپمۇ Covid-19 يۇقۇمى سەۋەبىدىن ئايروپىلان ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئايروپىلان ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشى ئارقا كۆرۈنۈشىدە. ھەمدە ، تارقىلىشتىن ئىلگىرىمۇ چېكىنىشكە باشلىدى.
رومان گۇساروف مۇنداق دېدى: «قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تىتاننىڭ زاپىسى ئۇلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ ، چۈنكى ئۇلار ئىشلەپچىقىرىش پىلانىنى ئازايتتى. ئەمما كېيىنكى قەدەم نېمە؟ دۇنيادىكى ئىككى چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچى Airbus ۋە بوئىننىڭ رۇسىيە تەمىنلىگەن تىتاننىڭ يېرىمى بار. بۇنداق چوڭ ھەجىمدە باشقا تاللاش يوق. تەمىنلەش زەنجىرىنى قايتا قۇرۇشقا نۇرغۇن ۋاقىت كېتىدۇ ».
ئەمما روسىيە تىتان ئېكسپورتىنى قەتئىي رەت قىلسا ، بۇ روسىيە ئۈچۈن تېخىمۇ ۋەيران قىلغۇچ بولىدۇ. ئەلۋەتتە ، بۇ ئۇسۇل ئاۋىئاتسىيە سانائىتىدە بەزى يەرلىك قىيىنچىلىقلارنى پەيدا قىلىشى مۇمكىن. ئەمما بىر قانچە يىلدىن كېيىن ، دۇنيا يېڭى تەمىنلەش زەنجىرىنى تەشكىللەيدۇ ۋە باشقا دۆلەتلەرگە مەبلەغ سالىدۇ ، ئاندىن روسىيە بۇ ھەمكارلىقتىن مەڭگۈ چېكىنىدۇ ۋە قايتىپ كەلمەيدۇ. گەرچە بوئىن يېقىندا ياپونىيە ۋە قازاقىستان ۋەكىللىكىدىكى باشقا تىتان تەمىنلىگۈچىلەرنى تاپقانلىقىنى بايان قىلغان.
بۇ دوكلاتتا پەقەت يۇمغاقسۈت تىتان ھەققىدە سۆزلىنىۋاتقانلىقى ، كەچۈرۈڭ ، ئۇ پەقەت تىتاننى ئايرىپ ئاندىن تىتان مەھسۇلاتلىرىنى ياساشقا ئىشلىتىلىدىغان مۇكاپات. بوئىننىڭ بۇلارنىڭ ھەممىسىنى قەيەردە قىلىدىغانلىقى يەنىلا بىر سوئال بولۇپ قالدى ، چۈنكى پۈتكۈل تىتان پىششىقلاش تېخنىكىسى زەنجىرى خەلقئارالىق. ھەتتا روسىيە تولۇق تىتان ئىشلەپچىقارغۇچى ئەمەس. رۇدا ئافرىقا ياكى لاتىن ئامېرىكىسىدىكى مەلۇم بىر جايدا قېزىشقا بولىدۇ. بۇ كەسكىن كەسىپ زەنجىرى ، شۇڭا ئۇنى باشتىن-ئاخىر يارىتىش نۇرغۇن پۇل تەلەپ قىلىدۇ.
ياۋروپا ئاۋىئاتسىيە ئىشلەپچىقارغۇچى شىركىتى يەنە 737 نىڭ ئاساسلىق رىقابەتچىسى ، يېقىنقى يىللاردا بوئىننىڭ نۇرغۇن بازىرىنى ئىگىلىۋالغان A320 تىپلىق ئايروپىلاننىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنى تېزلىتىشنى پىلانلىدى. 3-ئاينىڭ ئاخىرىدا ، Airbus روسىيە تەمىنلەشنى توختاتقان ئەھۋال ئاستىدا ، روسىيە تىتانغا ئېرىشىش ئۈچۈن باشقا مەنبەلەرنى ئىزدەشكە باشلىغانلىقى خەۋەر قىلىندى. ئەمما ئېنىقكى ، Airbus ئالماشتۇرغۇچىنى تېپىش تەسكە توختايدۇ. شۇنىمۇ ئۇنتۇپ قالماسلىق كېرەككى ، ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ئىلگىرى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ روسىيەگە قاراتقان جازاسىغا قاتناشقان بولۇپ ، بۇ روسىيە ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ ئايروپىلان ئېكسپورت قىلىش ، زاپاس زاپچاس بىلەن تەمىنلەش ، يولۇچىلار ئايروپىلانىنى رېمونت قىلىش ۋە ئاسراشنى چەكلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. شۇڭلاشقا ، بۇ ئەھۋالدا ، روسىيە ئاۋىئاتسىيە شىركىتىگە ئېمبارگو يۈرگۈزۈشى مۇمكىن.
روسىيەنىڭ تىتان ئەھۋالىدىن قارىغاندا ، مەن ۋەتىنىمدىكى ئاز ئۇچرايدىغان تۇپراق قاتارلىق بايلىقلارنىمۇ سېلىشتۇرالايمىز. قارار قاتتىق ، يارىلىنىش ئەتراپلىق ، ئەمما قايسىسى قىسقا مۇددەتلىك زىيان ياكى ئۇزۇن مۇددەتلىك ھەتتا مەڭگۈلۈك زىيان؟
يوللانغان ۋاقتى: 5-مايدىن 09-2022-يىلغىچە